Первый этап начинается ещё до выхода дорожников на объект. Специалисты отбирают пробы дорожно-строительных материалов и направляют их на лабораторные испытания. Исследования должны подтвердить, что материалы соответствуют установленным требованиям и могут использоваться при выполнении запланированных работ.

Такой предварительный контроль позволяет не допустить применения некачественных материалов непосредственно на объекте. Если образцы не отвечают необходимым характеристикам, проблему можно обнаружить ещё до начала основных строительных или ремонтных мероприятий.

Второй уровень проверки приходится непосредственно на период проведения работ. Специалисты постоянно контролируют качество используемых материалов и соблюдение предусмотренных технологий. Это необходимо для того, чтобы возможные нарушения или отклонения обнаруживались не после завершения ремонта, а непосредственно во время его выполнения.

При выявлении несоответствий их можно оперативно устранить и продолжить работы уже с соблюдением необходимых требований. Такой контроль сопровождает строительство или ремонт на протяжении всего процесса и становится связующим этапом между первоначальной проверкой материалов и последующей приёмкой готового объекта.

Третий этап начинается после завершения всех предусмотренных работ. Специалисты проводят приёмочный контроль и проверяют, соответствует ли отремонтированная или построенная дорога установленным нормам и государственным стандартам. Только после подтверждения необходимых показателей объект может быть принят в эксплуатацию.

Для проведения исследований лаборатория Управления автомобильных дорог Брянской области располагает необходимым техническим оснащением. В её распоряжении есть оборудование для диагностики автодорог и средства цифровой фотосъёмки. Техника позволяет повысить точность проводимых проверок и ускорить выполнение необходимой проектной документации.

В результате качество дорожных работ оценивается последовательно: от исследования материалов до проверки уже готового объекта. Контроль не прекращается и непосредственно во время ремонта или строительства, что позволяет выявлять отклонения на разных этапах и устранять их до окончательной приёмки дороги.