<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
    <rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" version="2.0">
      <channel>
        <title>Брянский машиностроительный завод впервые отправил тепловоз ТЭМ23 на эксплуатацию за рубеж</title>
        <link>https://bo32.ru</link>
        <language>ru</language>
        <description></description>
        
          <item>
            <title>Брянский машиностроительный завод впервые отправил тепловоз ТЭМ23 на эксплуатацию за рубеж</title>
            <link>https://bo32.ru/bryansknews/55425</link>
            <description></description>
            <category>Брянск</category>
            <author>Дмитрий Толстенёв</author>
            <enclosure url="https://cdn.bo32.ru/articles/images/compressed/e83467631be1f97de83a6d6fcddf92c6b4e8d4707e8bf4606b42bc799de998b3.webp" type="image/webp"/>
            <content:encoded>
              <![CDATA[<p>Брянский машиностроительный завод отправил в Беларусь инновационный маневровый тепловоз ТЭМ23. Машина направлена в город Слуцк Минской области, где будет использоваться на местном сахарорафинадном комбинате.</p><p> </p><p><strong>Для серии ТЭМ23 эта поставка стала первой за пределы России для постоянной эксплуатации.</strong> До этого локомотивы данной модели работали внутри страны. Новинка также станет первым собственным тепловозом в парке предприятия, которое получит брянскую машину.</p><p>ТЭМ23 разработали российские конструкторы. Серийный выпуск модели начался <strong>в 2024 году</strong>. Уже в 2025 году тепловоз включили в реестр российской промышленной продукции Минпромторга.</p><p>Включение модели в реестр подтверждает локализацию ее производства и соответствие установленным критериям технологического суверенитета. Тепловоз рассчитан прежде всего на выполнение маневровых работ и может использоваться на различных промышленных объектах.</p><p><strong>ТЭМ23 получил компактную четырехосную конструкцию и отличается высокой тягой.</strong> В локомотиве применяется двухдизельная силовая установка в сочетании с асинхронными тяговыми двигателями. Такая схема позволяет снизить расход топлива и уменьшить воздействие машины на окружающую среду.</p><p>Еще одной особенностью тепловоза стала модульная конструкция. Благодаря этому модель может применяться в разных условиях эксплуатации. Машина подходит как для работы на станциях общего пользования, так и на территории промышленных парков.</p><p>Отправленный в Слуцк <strong>ТЭМ23 станет первым локомотивом этой серии, который будет постоянно эксплуатироваться за пределами России</strong>. Одновременно поставка расширяет географию использования продукции Брянского машиностроительного завода.</p>]]>
            </content:encoded>
            <pubDate>2026-09-15T17:00:00.000+03:00</pubDate>
          </item>
        
      </channel>
    </rss>